CBX base菅　希少
特徴ピークパワーよりも、中低速トルクを重視。取り回しにも、一切の妥協を許さない拘りの取り回し。穏やかなＸＸのイメージを、「レーシングライクなマシンに激変」させます！材質薄肉チタン重量３．７Ｋｇ（ノーマル比－12.3Ｋｇ）※チタンカーボンサイレンサー音量１０５ｄＢ　バッフル装着時　９６ｄＢチタンカーボンサイレンサー用バッフル￥６，０００（税抜）ステンカーボンサイレンサー用バッフル￥４，５００（税込）集合方式４－２－１（１番４番・２番３番を先に集合）その他センタースタンド取付け可能オイル交換・オイルフィルター交換可能開発の目的は、ＣＢＲ１１００ＸＸの究極エンジンチューンにも応えられるエキゾーストシステムを創ること！９８年のもてぎ７時間耐久プロジェクトにて製作された、１８０ｐｓ以上の馬力を持つエンジンからの排気を効率よく排出させること。また、７時間耐久レースに耐えうる耐久性を持つエキゾーストパイプ＆サイレンサーを造ることからが目的。結果：９８年のもて耐では、予選で２分００秒００７　（丸山浩）　　　　決勝　７位　丸山浩・中村道一見事に、WITH ME究極のXXチューンに応え、また予選でのスリックタイヤでのバンク角に対しても充分のクリアランスを確保しました。もちろん決勝の７位チェッカーは耐久性・音量変化の少なさを達成・実証することとなりました。この時使用しているエキゾーストは、皆さんにお届けするエキゾーストと寸分違わない、生産ロッド中の１本であります。いつか、我々のレーシングマシンを見る機会がありましたら、ご自身のエキゾーストと見比べて下さい。WITH MEの誇りある一本であることが分かって頂けるでしょう。

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